O DJI Matrice 4T é a variante térmica da Matrice 4 Series, voltada a inspeção de ativos, resposta a emergência, segurança pública e conservação florestal. A diferença central para o Matrice 4E está na câmera principal: no 4T ela é um sensor CMOS de 1/1,3″, 48 MP efetivos, abertura f/1,7 — uma câmera visível de alta sensibilidade, e não a câmera de levantamento do 4E — combinada com uma câmera térmica dedicada, sensor não resfriado de óxido de vanádio (VOx), resolução de 640×512, sensibilidade (NETD) de até 50 mK a f/1,0, e faixa de medição de temperatura de -20°C a 150°C no modo de alto ganho ou 0°C a 550°C no modo de baixo ganho. A aeronave também traz câmera tele média e tele (CMOS 1/1,3″ e 1/1,5″, 48 MP cada) e sensor a laser para detecção e medição de distância.
Essa combinação — câmera visível de alta sensibilidade mais câmera térmica calibrada — é o que torna o 4T adequado a cenários como localizar pontos quentes em linha de transmissão, buscar pessoas em baixa visibilidade ou mapear frentes de incêndio, tarefas em que o 4E (sem câmera térmica) não se aplica.
Peso de decolagem de aproximadamente 1.219 g com hélices padrão — acima dos 250 g de referência da ANAC, o que torna o cadastro no SISANT obrigatório. Autonomia de até 49 minutos por bateria e transmissão de vídeo O4 Enterprise com alcance de até 25 km (padrão FCC) ou 12 km (padrões CE/SRRC/MIC).
O que muda entre as configurações: a aeronave e as câmeras são as mesmas nas duas. Na configuração Padrão, o conjunto vem como a DJI o entrega. A configuração Com 2x Bateria Matrice 4 Series acrescenta duas unidades da bateria da série (Li-ion 4S, 6.741 mAh, 99,5 Wh, aproximadamente 401 g cada).
Vale entender o que baterias extras fazem e o que não fazem: a aeronave voa com uma bateria por vez, e a autonomia de cada voo não muda por levar unidades a mais. O que muda é a rotina de campo — a equipe troca o pack descarregado por um carregado e continua operando, em vez de esperar o carregamento antes do próximo voo. Reduz o tempo parado ao longo de um dia de trabalho, não o tempo de cada voo.
A venda desta linha é consultiva: a loja confirma com o cliente a aplicação e o volume de voos por dia antes de definir quantas baterias extras fazem sentido para a operação.
